363，一组好了解，好顺口、好吉祥的彩票号码，其实，关于上了年岁的老郑州人来说，它还曾经是郑州一家很出名的发电厂和一座火车站的姓名。回想这些往事，往往说来话长。

  解放前，郑州的工业基础非常单薄，发电能力很小，，只要二马路北头有一小型蒸汽发电机组，供郑州有限的几条大街及政府机关、大的商场、旅馆和车站的照明用电。普通百姓基本上与电无缘。

  建国初期，郑州市被国家定格为轻纺工业城市，开展工业，电力必需先行。1952年头，在西北郊的贾鲁河东岸，即现在西三环与北三环交叉口东南角的岗地上，一座新式的发电厂破土动工。这是前苏联援华156项工程之一，内部编号为363，由此，363即成为该电厂的厂名。

  据电厂离退休的老人们回想；当年电厂之所以选址贾鲁河畔，根本原因之一是可以正常的运用河水作冷却用水，像很多的南边电厂相同，直接用地表自然水冷却机组，而不用再建耗资巨大的冷却塔。那时的贾鲁河的水真好，清澈见底，鱼虾成群，让人难以忘怀。

  电厂的装机容量为3×0.6万千瓦/时，合计1.8万千瓦/时。假如用今日动辄30万、60万、甚至100万、200万的规范来衡量，这最多也仅仅小儿科的水平，但在60多年前的郑州甚至全河南省，现已是数一数二的大电厂了。电厂宣布的强壮电力，有力的援助了几家国有棉纺织厂的投建，一起也为河南的电力工业培养了上千名优异的干部和技能职工。在上世纪七、八十年代，省内许多电厂的领导以致省、市电业局的高层，都曾有许多来自363电厂的主干。因而，363电厂被誉为是河南电力工业的摇篮和“皇埔军校”。说它桃李满天下，似不为过。

  跟着年代的变迁和开展，363电厂曾数次易名，先后改称南阳寨电厂、火电厂、发电所等，但不管厂名怎么更迭，但在业界，人们觉得仍是363叫的顺口，叫的亲热，叫的颇有爱情，依依不舍。

  但是，因为近年来人们的环保认识越来越强，国家对火力发电厂实施节能减排，上大压小方针，像363这样的小机组、高耗能电厂，亦在被关停之列。在上世纪末的1998年9月28日，运转了44年的发电机组总算中止了工作，一代勋绩电厂就此宣告停产。

  解放前，平汉和陇海两大干线在郑州是别离设站，分立运转的。建国后，铁路管理部门将两站兼并，随国家经济建造的开展，客货运量逐年添加，站场设备显着缺乏，货运部分外迁另设编组站，已是必定。

  1956年头，在郑州市西北郊的朱屯、岳寨、五龙口、南阳寨等村庄合围的土地上，一座现代化的货品列车编组站开工建造。至1958年底，第一期工程建成投产，因363电厂每天都需求很多经铁路运送的燃料煤炭，为取送车辆便利，铁路部门在电厂东边不远处编组站的线路上设置了一处线路所等级的小车站。但是车站再小也要有个姓名才行，叫什么好呢？有人提议；此处离电厂很近，又主要为电厂服务，爽性也叫363吧。所以，在这座全国出名的大编组站里，就有了一个叫363的站中站。

  开始的363车站，只要内、外环两股道，后期依据运送出产的需求再三进行改扩建，站场规划渐渐的变大。从1965年的5股道，到1975年的9股道，再到郑州北站第三期改扩建工程全面竣工的1983年11月，具有15股到发线车站凤凰涅盘，全新问世。不过，此刻车站已更名为郑州北站的上行动身场。是郑州北编组站的8大车场之一，日始发列车100~120列，高峰期可达140列以上。占郑州北站始发列车总量的2/5强。

  旧日的363车站，地处郑州的北大荒，周边是原野荒郊，地广人稀。现在这儿已变得楼房树立，车轮滚滚，昼夜不断，喧嚣不断。城镇化、都市化的气味现已将偌大的编组站合围。从长远看；已处于中心主城区的铁路货运编组站也迟早会另择佳地，再谋开展。

  呵呵，同名同姓的363，一家电厂，一家车站，旧日里的两兄弟、好街坊，手腕手协同并进，亲密无间。现现在，一家英年早逝，另一家正壮年猛进，远景无限。这究竟是前史的偶然、仍是必定？